qui. fev 21st, 2019

Honda HR-V EX 1.8 2017

HR-V EX 1.8O HR-V é campeão de público e crítica. De um lado, ele está com fila de espera (que a Honda tenta diminuir de todas as maneiras); de outro, foi campeão absoluto em nossos comparativos. Tudo isso torna o HR-V o campeão entre os SUVs até R$ 100 000. Mas é um caso atípico: é a Melhor Compra desde que você tenha paciência para esperar ou a sorte de encontrar algum a pronta entrega.Com bom acabamento, o HR-V junta o melhor do Fit e do Civic e coloca tudo sob um mesmo pacote. Espaçoso e com interior modulável como o do Fit, do qual herda a plataforma, o HR-V usa o mesmo motor 1.8 do Civic de entrada e traz uma cabine com montagem e materiais com o mesmo nível de qualidade do sedã médio. São qualidades de respeito para qualquer automóvel.Em termos de conteúdo, faz falta uma central multimídia, disponível só na EXL, a versão mais cara, vendida a R$88700. É coisa que o Duster de entrada já oferece, por R$ 20 000 a menos. De resto, o modelo tem ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos e até câmera de ré. Ainda que convencional, o sistema de som é bem razoável e traz leitor de MP3 e viva-voz de celular Bluetooth.
A cesta de revisões até 60 000 km é um pouco mais cara do que a do Eco, mas a rede ou descobrir senha Honda é mais bem avaliada: nota 97,9, ante 92,8 da Ford.
Preço: R$ 80.400
Bolsa de Valores
Desvalorização: 
Seguro: R$ 2.648
Rede: 191/97,9
Reparabilidade: 
Equipamentos: AR, DIR, VID, RE,
ESP, AUT
Peças – Total: R$ 3.208
Amortecedores dianteiros: R$ 634
Pastilhas de freio: R$ 282
Kit de embreagem: 
Farol esquerdo: R$ 854
Para-choque dianteiro: R$ 858
Retrovisor esquerdo: R$ 581
Revisões – Total: R$ 4.400
10 000 km: R$ 270
20 000 km: R$ 480
30 000 km: R$ 450
40 000 km: R$ 1.550
50 000 km: R$ 450
60 000 km: R$ 1.200

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