qui. fev 21st, 2019

Yamaha MT-07 X Honda CB 650F 2016 / 2018, conheça o novo modelo 2019, o que mudou – Comparativo

A nova CB 650F não é a Hornet, mas não demorou para que ela assumisse a liderança de vendas das nakeds, batendo até a irmã menor (e mais barata) CB 500.

E o sucesso não é sem razão, pois a Honda fez uma moto quatro cilindros acessível não só em termos financeiros (chegou custando menos que a Hornet) como também de facilidade de pilotagem (com mais torque disponível em baixas e médias rotações).

Ao lado da MT-07, a CB se destaca pela suavidade e ronco do “quatro bocas”, que sobe de giro liso até 9 mil rpm – acima disso tem funcionamento um pouco áspero. Na estrada aberta acelera com vigor maior que a rival, se valendo de seus 12 cv extras (87 cv no total), mas não mostra o mesmo vigor do bicilíndrico da Yamaha nas retomadas (a Honda tem torque de 6,4 kgfm a 8.000 rpm contra 6,9 kgfm a 6.500 rpm da MT-07).

A CB é firme em altas velocidades e vai bem nas curvas, mas não é tão amiga do piloto nas mudanças rápidas de trajetória. Câmbio e embreagem são suaves, enquanto a suspensão é mais firme que a da 07 – boa para acelerar, um pouco dura no dia-a-dia. O garupa tem um pouco mais de espaço na CB, só que também sente falta das alças.

A 650 da Honda é opção certa à MT caso você pegue bastante estrada, onde o motor é mais instigante e o tanque de 17,3 litros garante ampla autonomia – o consumo gira em torno dos 20 km/l. A Yamaha fica mais à vontade na cidade, com seu propulsor de torque imediato e dimensões e peso menores. Também é preciso considerar que a CB 650F custa significativamente mais: R$ 30.378 na versão STD e R$ 32.683 com ABS, ou ainda R$ 33.207 na versão com ABS e cor branca, vermelha e azul.

Preços:

Yamaha MT-07 2016:

R$ 26.990

Honda CB 650F 2016:

R$ 30.378

Ficha técnica:

Yamaha MT-07 2016:

Motor: dois cilindros em linha, 8 válvulas, 689 cm3, injeção eletrônica, gasolina, refrigeração líquida;
Potência: 75 cv a 9.000 rpm;
Torque: 6,9 kgfm a 6.500 rpm;
Transmissão: câmbio de seis marchas, transmissão por corrente;
Quadro: aço, tipo Diamante;
Suspensão: garfos telescópicos na dianteira (130 mm de curso) e monocross com link na traseira (130 mm de curso);
Freios: disco duplo na dianteira (282 mm) e disco simples na traseira (245 mm);
Pneus: 120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira;
Peso: 179 kg/182 kg (ABS);
Capacidades: tanque 14 litros;
Dimensões: comprimento 2.085 mm, largura 745 mm, altura 1.090 mm, altura do assento 805 mm, entreeixos 1.400 mm

Honda CB 650F 2016:

Motor: quatro cilindros em linha, 16 válvulas, 649 cm3, duplo comando no cabeçote (DOHC), injeção eletrônica, gasolina;
Potência: 87 cv a 11.000 rpm;
Torque: 6,4 kgfm a 8.000 rpm;
Transmissão: câmbio de seis marchas, transmissão por corrente;
Quadro: dupla trave de aço tipo Diamond;
Suspensão: garfos telescópicos convencionais (120 mm de curso) na dianteira e balança de alumínio monoamortecida na traseira (128 mm de curso);
Freios: disco na dianteira (320 mm) e na traseira (240 mm), com ABS opcional;
Rodas: alumínio aro 17″ com pneus 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira;
Peso (seco): 192 kg (194 kg com ABS);
Capacidades:tanque 17,3 litros;
Dimensões: comprimento 2.110 mm, largura 775 mm, altura 1.120 mm, altura do assento 810 mm, entre eixos 1.450 mm

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